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合肥新蚌埠路精品道路示范段开工 全线设置公交专用道
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合肥新蚌埠路精品道路示范段开工 全线设置公交专用道

官方网站:发布:铝合金花箱发布时间:2017-07-12 09:51:24

成新站第一形象展示大道

新蚌埠路是新站区境内的一条主干道。本次精品道路设计从北二环路-北外环高速,全长13.7公里。目前,新蚌埠路(北二环-淮海大道)长5.5公里、宽45米,两侧无辅道。新蚌埠路(淮海大道-北外环高速)长8.2公里、宽60米,两侧有辅道。安全、智慧、绿色、活力……新蚌埠路将被打造成新站高新区第一形象展示大道。

在保证新蚌埠路城市交通功能的基础上,本次设计以现代风格为主,分成三个不同的主题标段,分别展现新站高新区“现代生活”“高新产业”“自然生态”的区域特色。

交通组织

亮点:全线增设路侧式公交专用道

目前,新蚌埠路(北二环-北外环高速)有公交车站21对,平均间距650米,运行公交线路5条,现状公交站亭破旧,其中11处未设置公交站亭,部分站点未设置港湾式公交站点。

此次改造,将新建路侧式公交专用道;站点设置15个,平均间距740米;全线完善智能化公交站亭30套。近期实施:临泉路-北二环、天水路-梅冲湖路。两侧绿道结合轨道交通站点、重要节点,按2-3公里间距设置功能集约的绿道驿站11处,公厕结合驿站设置,并于主要交口、重要节点布置清晰、明确的绿道导示牌;于重要的景观节点设置公共自行车停靠点。

取消:龙子湖路-东方大道辅道停车位

在路面方面,淮海大道以南增设辅道,进行人非不共板改造,病害严重的路面铣刨加铺。淮海大道以北尽量利用现状道路,增设2米中央分隔带,路面铣刨加铺,重新施划标线。全线人行道抬高20厘米,无行道树段增加花箱,有效解决违章停车。此次新蚌埠路绿线内绿化带预留空间,远期根据需求建设树阵式停车位。此次改造将取消龙子湖路-东方大道段辅道内非机动车道施划的停车泊位。

建筑整治

本次建筑整治以现代建筑风貌为主题,根据各路段功能特征,分别展现“现代大气、新兴工业、自然生态”的城市风貌特色。

重点整治区域:北二环-天水路

其中铁静苑小区沿街建筑,区位明显,是本次重点整治内容,其余路段两侧存在大量城中村建筑,部分城中村建筑正在拆除,还有部分区域已有审批过的项目用地计划,建筑已列入拆除计划中。

值得一提的是,新蚌埠路与北二环路交口东北角地块城中村建筑已拆除,存留2处围墙,将对围墙进行临时改造,对其外立面进行涂鸦装饰。

一般整治区域:天水路-北外环高速

现状路侧建筑以工业厂房为主,部分离道路较近的厂房建筑效果不佳,列为一般整治,其余退让道路距离较大的厂房建筑采用绿化带分隔;部分路段有新建住宅小区,不做改造。

景观工程

以液晶面板生产等高新科技产业为新站形象特色,景观创意以技术产生的历程为脉络,从北二环向北外环高速节点,通过“激情迸发-生产创造-魅力融合”的脉络,体现新站的创新精神。

品形:现代生活段(北二环-天水路)

该段属于由市区进入新站区的过渡段,道路两侧主要为商住用地。将主要展现植物树形之美,以榉树、银杏、乌桕、水杉等特色树形植物为骨干树种,强调植物本身的造型感。设计总体布局上运用光的射线形态,布局简洁大方,利用规整的绿篱、树阵等现代的造园元素,表达新站区理性的思维与高效的特点。

观色:产业区段(天水路-魏武路)

该段道路两侧主要为高新产业集中区。将主要展现植物叶色之美,以乌桕、枫香、无患子、银杏等秋色叶树种,搭配各色开花植物,丰富色彩,演绎城市活力,提升景观趣味性。

景观设计以企业产品部件为灵感,整个绿地构图简洁、时尚,将产品符号般的雕塑小品运用其中,以强化新型工业区氛围,并增加绿化与外侧厂房的通透性,形成道路与城市相互渗透的景观感受。

寻香:生态区段(魏武路-北外环高速)

该段道路连接合六高速,是进入新站高新区的门户。将主要展现植物芳香之美,以桂花、栀子、梅花、香椿、香樟等芳香树种为骨架,暗香袅袅,四季常绿,营造芳香四溢的舒适空间。

设计以自然生态为主题,遵从自然的空间格局,布局以平滑的曲线形为主,植物以生态景观林为主,与鹤翔湖生态风景区相融合,打造一个景观元素丰富,气势恢宏的绿色大道,成为标志性生态窗口。

最新进展

示范段(泗水路-东方大道)已开工计划半年完成

新站高新区重点局工作人员介绍,目前,新蚌埠路精品道路示范段已率先启动,计划工期180天。该工程南起泗水路,向北依次途经桐柏路、淮海大道、龙子湖路、珠城路,北与东方大道顺接,总长约2.8公里。改造时,于辅道设置港湾式公交站台,增补9个公交站亭,主线路面加铺沥青。

其中,泗水路-淮海大道段两侧新建辅道、人行道,增设新店花园过街天桥,解决泗水路、桐柏路2条路的过街问题;淮海大道-东方大道段,取消玉皇山路、珠城路2个路段过街,设置2座天桥(暂不实施)。与珠城路交叉口改造人行信号灯为触摸式信号灯。取消路内30个临时停车位,疏导至龙子湖路和大禹路临时停放。

此次示范段还将融入海绵城市理念。除了使用透水性铺装,将在绿化带内侧沿线设置线性雨水花园,在沿人行道一侧绿化带设计下凹式绿地,全线还将设置10座雨水滞蓄回用池。

北二环-天水路

该段定位为智慧段。目前共计8个交口。改造后设置6个平面交口,2个交口改造为右进右出交口,扶疏路与新蚌埠路交口增设天桥1座。为避免工程浪费,该段将在轨道交通1号线3期完工后实施。

天水路-魏武路

该段定位为产业段。目前,共计有14个交口。改造时,7个“十”字平面交口保留,6个右进右出交口,淮海大道以北交通组织方式不变;沿线在西淝河路、珠城路、玉皇山路布置立体过街通道3处。

魏武路-北外环高速

该段定位为快速路。近期沿线地块开发强度不高,维持现状交通组织方式,保留现状地面过街通道。交通组织方案须结合远期快速化方案进行设置。

方案一:高架方案,全段11个交口,均为地面过街;

方案二:节点快速化方案,上跨下穿相交主干路,主干路节点均为地面过街,相交支路均为右进右出交通组织,增设立体过街通道3处。


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